キャロウェイゴルフ

キャロウェイゴルフのフルチタンドライバー「Ｅ・Ｒ・ＣⅢ」２００６年に発売されましたが、その高性能ぶりは試されたでしょうか？
ツアープロも使用するこのモデルは、６年前に発売された高反発ドライバーの先駆けとなった「Ｅ・Ｒ・ＣⅡドライバー」のコンセプトを引き継いでいます。

進化を続けるキャロウェイゴルフの「Ｅ・Ｒ・ＣⅢドライバー」は前回のモデルと大きく異なる点として、同社の最新技術であるＣ・Ｍ・Ｔを採用し、更にクラウンを薄くしたことです。
クラウンを薄くする事により低重心が可能となり、要求通りのバックスピン量と、４５０cm3のラージヘッドがやさしさである高慣性モーメントの向上となりました。
前回モデルの高反発をしのぎ、理想的な飛距離を可能にさせた今までに無いフルチタンドライバーが「Ｅ・Ｒ・ＣⅢドライバー」なのです。

オーソドックでシンプルなヘッド形状は、ツアープロのみならず上級者やアベレージゴルファーまで受け入れてもらいやすく、フルチタンドライバー独特の気持ち良い打球音、打球感を味わってもらえます。
キャロウェイゴルフを愛用しているユーザーだけでなく、幅広いゴルファーが求め満足するドライバーとなっています。
飛距離を伸ばす為にヘッド形状だけではなく、シャフトにもキャロウェイゴルフの技術力を結集し、トータルバランスも兼ね備えていますので、飛距離を意識する日本人ゴルファーが要求する日本人専用モデルなのです。
  

キャロウェイゴルフは、既に販売している高反発ドライバー「Ｘ－１８ドライバー」のルール適合モデルである「Ｘ－１８ ＣＦドライバー」を開発、２００６年から発売しています。

これはアマチュア競技の一部でも、従来の高反発ドライバーが使用禁止となっていますが、市場ニーズの動向としても高反発ドライバーから徐々にＳＬＥルール適合品への買替えが濃くなってくることが予測されます。
最近はコンペなどでも高反発ドライバーは禁止と言う事もあるのでは無いでしょうか？
各ゴルフメーカーでは、そのようなマーケットの動向を踏まえ、高反発ドライバーに変わるクラブの開発が必至となります。

キャロウェイゴルフにおいては、高反発ドライバーと同等、もしくはそれ以上の機能、性能を持ち、飛距離が得られるＳＬＥルール適合のドライバーを開発してくれました。

「Ｘ－１８ ＣＦドライバー」は、２００５年に発売されて好評であった高反発モデルの「Ｘ－１８ドライバー」の打ちやすさと飛距離を受け継ぎ、又、ヘッド部分の重量アップにより、ショット後のボール初速も向上する事を可能にしました。

「Ｘ－１８ドライバー」を使用している、又は「Ｘ」シリーズを使用している方へは機能、性能だけでなく、コストパフォーマンスもしっかりしていますので特にお薦めします。
ご自身のゴルフの質向上の為にもクラブを揃え、「Ｘ」シリーズでプレーしたいと言う方もいらっしゃいますが、一度試されてみてはどうでしょうか？
  

２００８年２月に待ち望んだキャロウェイゴルフの新ブランドである「ＬＥＧＡＣＹドライバー」が発売されます。
「ＬＥＧＡＣＹ」は、「遺産、伝承」と言う意味があり、キャロウェイゴルフが２５周年を迎え、次期四半世紀に向けた新ブランドで、同社の高性能な開発品の期待も自然と高くなります。

「ＬＥＧＡＣＹドライバー」は「新しい飛び」をコンセプトにしており、進化を続けるツールにおいて従来モデルから革新した更なる飛距離と正確性が期待できます。

キャロウェイゴルフの歴史そのものである１９９４年の「グレートビッグバーサ・ドライバー」、１９９７年の「ビゲストビッグバーサ・ドライバー」の構えやすさ、ショットのしやすさ、扱いやすさを継承すると共に、２０００年の「Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー」、２００７年の「ＨＹＰＥＲ Ｅ・Ｒ・Ｃドライバー」で絶大な好評を得た飛距離性能も継承し、それらの経験、テクノロジーを融合した、ツアープロ、アベレージゴルファーにとってゴルフ感の常識を打ち破る最高のパフォーマンスを発揮してくれるでしょう。

また、構えやすさ、ショットのしやすさ、扱いやすさ、飛距離性能を向上させただけでなく、４６インチ、４５インチの２種類の長さを揃え、キャロウェイゴルフの独自試打システムであるＯＦＳ（オプティ フィット システム）を採用することで、様々なゴルファーにとって、一番適した「１本」を選択することができるのです。

最先端のテクノロジーを持つキャロウェイゴルフの最新フルチタンドライバー「ＬＥＧＡＣＹ」は、適合ルール元年となる２００８年、ゴルフシーンの革命を起こすでしょう。